荆门UG汽车模具设计为您分享如何确定大型覆盖件模具的拉深方向

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1 、保证凸模能将工件需拉深的部位在一次拉深中完成，不应有凸模接触不到的死角或死区； 
2 、凸模与毛坯的接触面积应该尽可能的大，保证较大的接触面积，防止材料应力集中，造成局部材料胀形变形太大而发生破裂，如图 6.2.3 （ a ）；凸模两侧的包容角尽可能作到基本一致 ( α = β ) ，使由两侧流入凹模的材料保持均匀地流入凹模内，如图6.2.3 （ b ）；凸模表面同时接触毛坯的点要多而分散，并尽可能分布均匀，以防止局部变形过大，防止毛坯窜动，如图 6.2.3 （c）；当拉深方向没有选择地余地，而凸模与毛坯地接触状态又不理想时，应通过改变压料面来改善凸模与毛坯地接触状态。如图 6.2.3 （ d ）所示，通过改变压料面，使凸模与毛坯的接触点增多，接触面积增大，以保证零件的成形质量。但是，也要避免凸模表面与毛坯以大平面接触造成的变形区拉应力不足，材料得不到充分得塑性变形，影响工件的刚性，并容易起皱。 
3 、尽可能减小拉深深度，而且使深度均匀。
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