汽车模具重要的经验，供大家参考！

1. 材质

汽车结构复杂，零件种类繁多，汽车身上有很多不同强度的冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材屈服强度越大，越容易出现回弹。

2. 料厚

成形的时候，料厚对成型有很大影响，随着料厚的变化，回弹现象也会相应的发生变化，主要是由于随着料厚的变化，塑性变形也变得困难，导致回弹也变小。

3. 产品形状

不同的产品回弹也有差异，外形复杂的产品基本上都会有一步整形，防止成形不到位出现回弹，还有一些特殊产品更容易出现回弹，如U型产品，因此，在分析成形中，必需想到回弹补偿事宜。

4. 产品压边力

压边力在成形中有着至关重要的作用，通过适当的调整压边力的大小，可以调整材料的活动方向，改善材料内部应力分布。压边力增大可以让产品拉延愈加充分，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充分，会使内外应力差添加，从而使回弹减小。

5. 拉延筋

拉延筋在当今工艺中运用较爲普遍，合理的设置拉延的位置，可以有效地改动材料活动方向及有效分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而回弹减小。