2022-11-23 19:14:02|已浏览:670894次
科达自控付国军认为普通重复劳动的工业机器人应用已经比较普遍,特种机器人、服务机器人因个性化需求,现在应该可以说进入了技术拐点,可能还没到产品或者是需求的商业拐点。随着技术不断成熟、成本和价格下降,客户的需求才会向上升,特种机器人产品和市场的拐点才会到来。
2、人形机器人商业化落地还很远
人形机器人比较特殊的是,行业整体处于早期投入阶段,研发投入是最主要的成本,远远大于硬件成本。一家国内人形机器人企业相关负责人也向记者证实,公司目前在售的人形机器人,价格虽然没有小米的贵,但也达几十万元。
人形机器人虽然出现多年,但目前仍属婴儿期,甚至说是新生儿都可以,“尽管市场潜力巨大,但商业化落地任重道远。”
在哈尔滨工业大学机器人研究所所长、机器人技术与系统国家重点实验室副主任赵杰看来,人形机器人快速发展起来的前提在于它离商业应用有多远。马斯克虽然规划了具体的目标,但他将重心过多倾向于机器人的动作,而恰恰相反的是,任何一种仿生机器人,人们更关注的是它的作业能力,考虑它是否能够替代人的一些服务作业。换句话说,机器人能够替代人类完成一些服务作业才是它能够走向商业化的起点。基于这个角度,在赵杰看来,马斯克可能对人形机器人的商业化的态度过于乐观,总的来说,人形机器人离商业化落地还有很长的路要走。
“人形机器人距离市场期待还有很长的路要走,需要技术上的攻关与突破。”朱正炎向记者表示,“比如要让人形机器人进家庭,必须要有一个类似于人的相对灵活的双足,可以像人一样在静平衡和动平衡之间自由转换。”
毕亚雷预言,未来十年仿生机器人将进入实用阶段,与应用场景相结合,从而实现某些人类需要的功能,这符合当下进化的客观路径。
3、如何布局?齐抓产业红利
机器人大潮涌来,对于未来产业格局当中,各自扮演什么角色,有什么样的定位,如何抓住产业发展的红利,四位嘉宾均信心满满。
科大讯飞一贯的人工智能战略是“平台+赛道”,之于机器人产业格局当中,则定位于“平台的赋能者”。“平台”指的就是人工智能开放平台。
江涛指出,科大讯飞是我国首批国家级人工智能开放平台之一。在产业领域,目前有3万多家机器人的开发者正在调用科大讯飞的平台,占机器人创业公司的80%,科大讯飞通过人工智能开放平台切入行业,而且正在给整个行业赋能。
与谷歌为代表的全球巨头在同一个赛道里奔跑,科大讯飞的底气源自核心技术始终保持领先,在感知、认知和运动智能三个领域都有深厚积累和强大支撑。
汉王科技则一直着力于终端跟“人”相关的功能的完善。朱德永表示,从消费者角度来讲,未来最合适或者是最可能的形态,就是本体作为平台加各种应用的形态。
朱德永着重强调,基本感知方面,汉王科技目前是全球领先的嗅觉识别的一个技术研发厂家;听觉部分也已有比较成熟技术储备;在运动部分,从仿翼机械鸟开始进行大量的累积。
对于在未来的市场竞争格局中如何占有一席之地,瞿磊称盛视科技核心竞争力是拥有全方位的研发能力以及深厚的行业经验积累。
瞿磊介绍,盛视科技在智慧口岸有多年智能产品的研发积累,基于软硬件的技术支持,结合口岸业务的产品需求,优先进入了行业的细分机器人赛道,在口岸垂直领域成熟落地并推广到更多的领域。
科达自控追求的是机器人怎么样更好地替代人干活。
谈及自身优势,付国军称科达自控首先是对特种行业非常熟悉,且具备一定的智能终端的开发能力。煤矿采掘过程中都是个性化的工作,需要机器人的智能化更高。科达自控的目标就是想真正把煤矿工人从最恶劣的环境中解放出来,给他们提供切实的福利。